Главная » Статьи » Сервис по ремонту скутеров. Как пройти ТО на мопеде

Сервис по ремонту скутеров. Как пройти ТО на мопеде

Подготовка скутера к сезону, а равно поддержание исправного состояния машины является одной из главных задач владельца транспортного средства. И это важно не только потому, что обеспечивает качество эксплуатации, но и потому, что исправная работа всех узлов и агрегатов скутера – это безопасность на дороге, как самого владельца скутера, так и окружающих его участников дорожного движения. А значит, проведение своевременных работ по техническому обслуживанию скутера должно быть приоритетом.

С чего начать ТО и какие работы следует выполнить, на какие узлы и агрегаты обратить внимание, и где выполнять работы? Конечно, если у вас нет опыта и знаний, то лучше всего обратиться в сервис по ремонту скутеров, где мастера смогут произвести диагностику и помогут с проведением всех работ. Для начала проверяется аккумулятор и электрическая система – после установки аккумулятора и тест-драйва даже начинающему скутеристу будет понятно, если какой-либо элемент не работает. У скутеров нет лишнего и дублирующего электрооборудования, поэтому все должно быть исправно.

Масляный и воздушный фильтры – чистый картридж фильтра является основой для правильной работы двигателя. Если фильтр загрязнен или изношен, промойте его или замените. Вставка, предназначенная для очистки, на воздушном фильтре, должна быть пропитана фильтрующим маслом или моторным маслом. Не забудьте плотно закрыть фильтр, обращая внимание на размещение оригинальных уплотнений. Это одна из первых по значимости работ при техническом обслуживании скутера.

При проведении ТО скутера проверяется также состояние карбюратора, топливопроводов и фильтра. Любые неисправности должны быть проверены профессионально – топливные шланги, топливный фильтр, топливный насос, все вплоть до карбюратора. Если скутер много путешествовал или карбюратор не разбирался более одного сезона, может потребоваться очистить карбюратор.

Правильная работа подвески мопеда – это не только комфорт, но и безопасность. Рулевое управление и подвеска – это именно то, что стоит обратить при подготовке скутера к эксплуатации, а также при проведении регулярных техосмотров. Тенденция к заваливанию скутера при поворотах сигнализирует о необходимости замены резиновых втулок подвески или подшипника головки рамы. Люфт на руле предполагает слабое крепление рулевого колеса. Точная процедура проверки должна проводиться на специальных стендах и опытными механиками, если владелец сам не может точно установить причины. Любая нестабильность в управлении скутером должна быть диагностирована и устранена, так как это резко влияет на безопасность.

Шины и колеса – проверьте, в каком состоянии находятся шины, не имеют трещин по бокам, не порваны ли элементы каркаса, не выступают ли изнутри. Также при ТО стоит обратить внимание на износ протектора. В сервисе проверяют тормозные колодки, чтобы убедиться, что они имеют нужную толщину и не имеют неравномерного износа, проверяется и количество тормозной жидкости в гидравлических тормозах. Выполняются другие работы, которые могут быть прописаны в сервисной книжке и руководстве производителя скутера.

Оставить комментарий